La tabla real del takkyubin, que casi nadie publica
Transportetarifas revisadas el 1 de octubre de 2025
Revisado el 2026-10-18. Estos datos caducan: conviene confirmarlos cerca de la fecha del viaje.
El takkyubin —mandar la maleta por delante de un alojamiento al siguiente y viajar el día de trayecto con una bolsa de mano— es de las mejores costumbres que se pueden copiar en Japón, y es casi imposible encontrar cuánto cuesta. La guía en español que mejor posiciona da como únicos precios «de 800 a 5.000 yenes», que es un rango tan ancho que no sirve para presupuestar nada.
El precio no es un misterio: Yamato lo publica. Depende de dos cosas y ninguna es la distancia exacta. La primera es el TAMAÑO, que es la suma de los tres lados del bulto: el 120 llega a 15 kg, el 140 a 20 kg y el 160 a 25 kg. Una maleta de viaje de las normales cae casi siempre en el 140 o en el 160. La segunda es el PAR DE REGIONES, no los kilómetros: Japón tarifica por zonas, así que lo que cuenta es de qué región sale y a cuál llega.
Esta es la tabla, con el impuesto incluido y pagando en efectivo, antes de descuentos. Las dos columnas son los dos tamaños en los que cabe una maleta de verdad:
Dentro de la misma región (de Tokio a Tokio, de Kioto a Osaka): 2.630 ¥ el tamaño 140 y 3.020 ¥ el 160. De Kanto a Kansai, es decir de Tokio a Kioto o a Osaka, el trayecto más común de todos: 2.780 y 3.160 ¥. De Kanto a Kyushu o a Hokkaido: 3.250 y 3.630 ¥. De punta a punta, de Hokkaido a Kyushu: 4.310 y 4.690 ¥. Y a Okinawa, que lleva recargo por mar o aire: 4.030 y 4.680 ¥ desde Kanto, 3.900 y 4.550 desde Kyushu, y 4.910 y 5.560 desde Hokkaido.
Si la maleta es pequeña y cabe en el 120, se baja bastante: 2.040 ¥ dentro de Kanto, 2.170 a Kansai, 2.610 a Kyushu o Hokkaido y 3.360 a Okinawa.
Hay un descuento que casi nadie menciona y que es fácil de coger: llevar el bulto tú mismo a una sucursal de Yamato o a un konbini resta 100 ¥ por paquete. Si el hotel te lo recoge en recepción, que es lo cómodo, ese descuento no se aplica — y algunos alojamientos añaden además su propio recargo por gestionarlo.
Y un detalle de fecha que explica por qué los números de arriba no coinciden con casi nada de lo que hay escrito: Yamato revisó tarifas el 1 de octubre de 2025. El tamaño 160 dentro de Kanto pasó ese día de 2.510 a 3.020 ¥, un 20 % de golpe. Un año después sigue habiendo páginas, calculadoras y comparativas con los precios viejos.
Qué significa para tu viaje
Para un viaje normal con dos o tres traslados largos, el takkyubin son entre seis y nueve mil yenes en total, no «unos cientos». Merece la pena igual —subir al shinkansen con la maleta grande en hora punta es incómodo y en algunos trenes hay que reservar sitio para el equipaje voluminoso— pero es una línea del presupuesto, no un redondeo.
Compensa especialmente en tres sitios concretos: cuando el trayecto cruza una travesía de montaña como la Ruta Alpina Tateyama-Kurobe, que sale por otra prefectura y no permite volver a por nada; cuando la parada siguiente es un ryokan de montaña al que se llega andando; y cuando se encadenan varias noches sueltas, porque entonces lo que se hace es saltarse las paradas cortas con un solo envío y viajar ligero esos días.
La regla práctica: la maleta tarda normalmente un día, así que enviarla a una parada donde solo duermes una noche no sirve de nada. El planificador de Japlan.es ya calcula esto — agrupa los envíos saltándose las paradas cortas y te dice cuántas noches vas a estar sin la maleta grande.
Preguntas
¿Cuánto cuesta mandar una maleta de Tokio a Kioto?
2.780 ¥ si el bulto es tamaño 140 (suma de los tres lados hasta 140 cm, máximo 20 kg) y 3.160 ¥ si es 160 (hasta 25 kg), con impuesto incluido y pagando en efectivo. Restando 100 ¥ si lo llevas tú a un konbini o a una sucursal de Yamato.
¿Qué tamaño es mi maleta?
Se suman los tres lados. Una maleta de cabina grande suele quedarse en el 120; una de facturar normal, de unos 65-70 cm de alto, cae en el 140; y una grande de 75-80 cm, en el 160. Si te pasas de tamaño o de peso, te cobran la franja siguiente en el mostrador.
¿Lo puedo hacer desde el hotel?
Sí, y es lo normal: la mayoría de los hoteles de ciudad y muchos ryokan lo gestionan en recepción, rellenas el albarán allí y te lo recogen por la mañana. Lo que pierdes es el descuento de 100 ¥ por llevarlo tú, y algunos alojamientos añaden una comisión propia.
¿Cuánto tarda en llegar?
Normalmente al día siguiente dentro de Honshu si lo entregas por la mañana. A Okinawa, a las islas y a algunos puntos de montaña tarda más. Por eso no compensa enviarla a una parada de una sola noche: llegaría cuando ya te has ido.
¿Es más barato pagar con tarjeta?
Prácticamente igual: la tabla sin efectivo son unos pocos yenes menos (2.629 ¥ frente a 2.630 dentro de Kanto en tamaño 140). El descuento que sí se nota es el de 100 ¥ por llevar el bulto a una sucursal o a un konbini en vez de que lo recojan.
Lo que todavía no está claro
Nosotros también teníamos los precios viejos hasta hoy. El cálculo de maletas del planificador usaba la tabla anterior a la subida de octubre de 2025 — el 2.510 ¥ de Kanto estaba ahí, intacto, más de un año después. Se ha corregido el 18 de octubre de 2026 contra la tabla oficial de Yamato, y la estimación sube entre 500 y 1.200 ¥ por envío según el trayecto. Lo decimos porque es exactamente el error que se le critica a todos los demás.
El par de regiones no se puede deducir de los kilómetros, y nuestro cálculo lo aproxima así. La tarifa real depende de en qué región administrativa cae cada ciudad, no de la distancia en línea recta, así que en los trayectos que quedan justo en una frontera de zona la estimación puede bailar una franja. Para una cifra exacta está el simulador de Yamato.
Los recargos de los alojamientos no están publicados en ninguna parte de forma consistente. Muchos hoteles gestionan el envío en recepción sin cobrar nada; otros añaden una comisión. No hay una tabla de esto y no la vamos a inventar.
Los plazos no son una garantía. Para casi toda Honshu la maleta llega al día siguiente, pero Okinawa, las islas y algunos valles de montaña tardan más, y en temporada alta o con temporal se retrasa. Si lo que viaja es algo que necesitas sí o sí a una hora concreta, no lo mandes: llévalo encima.
Monta tu ruta con esto ya contado
El planificador tiene en cuenta estos cambios donde afectan: el comparador del Pase JR usa los precios de hoy, y el resumen de costes incluye las tasas que te vas a encontrar.
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