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Akita y la península de Oga

Tohoku, Japón · Ciudad, Pueblo/ciudad pequeña

La capital del arroz y del sake del norte, con el Kanto Matsuri de agosto —pértigas de doce metros y cincuenta faroles encendidos en equilibrio sobre la frente— y, a una hora de tren, la península de Oga: acantilados, un pueblo de onsen y los namahage, los ogros que la Nochevieja entran de verdad en las casas y que la Unesco reconoció en 2018.

La ficha

Días mínimos2
Nivel de gastoMedio
Dificultad físicaBaja
Fuera de lo trillado4/5

Cómo se llega

Tren + bus — Akita es el final del Akita Shinkansen. El Komachi sale de Tokio y llega en 3h40-4h por unos 18.000 yenes; va enganchado al Hayabusa hasta Morioka y desde allí baja a vía estrecha, a 130 km/h como mucho, con paradas en Kakunodate y Omagari. Aviso importante: el Komachi es de asiento reservado en todos los vagones, no lleva jiyuseki, así que con JR East Pass o Japan Rail Pass hay que sacar reserva igualmente (gratis con el pase, pero hay que hacerla) y en las fechas del Kanto Matsuri se agota con semanas de antelación. La alternativa es volar: Haneda-Akita en 1h05, y del aeropuerto al centro hay bus limusina en unos 40 minutos por unos 1.000 yenes. Hacia el norte, el limited express Tsugaru va a Hirosaki en 2h15 y a Aomori en 2h40; hacia el sur, el Inaho llega a Tsuruoka (Dewa Sanzan) en unas 2h. La ciudad de Akita se hace entera a pie: Senshu Park, Omachi, el Akarenga y el museo de arte están a 10-20 minutos de la estación. La península de Oga es otra historia. La línea JR Oga sale de Akita y llega a la estación de Oga en unos 55 minutos por 770 yenes con trenes de batería pintados de namahage, pero solo pasa uno cada hora o cada dos y al mediodía hay huecos de más de hora y media. Desde la estación de Oga no hay autobús urbano que recorra la península: lo que hay son taxis compartidos con reserva obligatoria por teléfono y en japonés (Namahage Shuttle, todo el año, con tarifa por tramo; GURUTTO circular, solo del 2 al 6 de mayo, fines de semana y festivos de junio a agosto y del 19 al 23 de septiembre; y el Mt. Kanpu Liner, del 1 de junio al 31 de octubre). Un taxi normal de la estación de Oga al museo del namahage cuesta 2.500-3.000 yenes por trayecto, así que ir y volver a dos o tres sitios se pone en 10.000 yenes largos. Un coche de alquiler sale de 6.000 a 10.000 yenes al día en la estación de Akita y llega a Oga en 60-70 minutos por la ruta 101; con coche la península se hace en un día holgado y sin coche hay que elegir dos paradas y encajarlas en los horarios. Conviene llenar el depósito en Akita: en la costa oeste de Oga hay muy pocas gasolineras.

Pide dormir allí: no funciona bien como excursión de un día.

Preguntas frecuentes sobre Akita y la península de Oga

¿Cuántos días hacen falta en Akita y la península de Oga?

2 días como mínimo para que merezca la pena. Hay 29 actividades documentadas en Akita y la península de Oga, así que con más tiempo sigue dando de sí.

¿Cómo se llega a Akita y la península de Oga?

Tren + bus: Akita es el final del Akita Shinkansen. El Komachi sale de Tokio y llega en 3h40-4h por unos 18.000 yenes; va enganchado al Hayabusa hasta Morioka y desde allí baja a vía estrecha, a 130 km/h como mucho, con paradas en Kakunodate y Omagari. Aviso importante: el Komachi es de asiento reservado en todos los vagones, no lleva jiyuseki, así que con JR East Pass o Japan Rail Pass hay que sacar reserva igualmente (gratis con el pase, pero hay que hacerla) y en las fechas del Kanto Matsuri se agota con semanas de antelación. La alternativa es volar: Haneda-Akita en 1h05, y del aeropuerto al centro hay bus limusina en unos 40 minutos por unos 1.000 yenes. Hacia el norte, el limited express Tsugaru va a Hirosaki en 2h15 y a Aomori en 2h40; hacia el sur, el Inaho llega a Tsuruoka (Dewa Sanzan) en unas 2h. La ciudad de Akita se hace entera a pie: Senshu Park, Omachi, el Akarenga y el museo de arte están a 10-20 minutos de la estación. La península de Oga es otra historia. La línea JR Oga sale de Akita y llega a la estación de Oga en unos 55 minutos por 770 yenes con trenes de batería pintados de namahage, pero solo pasa uno cada hora o cada dos y al mediodía hay huecos de más de hora y media. Desde la estación de Oga no hay autobús urbano que recorra la península: lo que hay son taxis compartidos con reserva obligatoria por teléfono y en japonés (Namahage Shuttle, todo el año, con tarifa por tramo; GURUTTO circular, solo del 2 al 6 de mayo, fines de semana y festivos de junio a agosto y del 19 al 23 de septiembre; y el Mt. Kanpu Liner, del 1 de junio al 31 de octubre). Un taxi normal de la estación de Oga al museo del namahage cuesta 2.500-3.000 yenes por trayecto, así que ir y volver a dos o tres sitios se pone en 10.000 yenes largos. Un coche de alquiler sale de 6.000 a 10.000 yenes al día en la estación de Akita y llega a Oga en 60-70 minutos por la ruta 101; con coche la península se hace en un día holgado y sin coche hay que elegir dos paradas y encajarlas en los horarios. Conviene llenar el depósito en Akita: en la costa oeste de Oga hay muy pocas gasolineras.

¿Cuándo es mejor ir a Akita y la península de Oga?

Se puede visitar todo el año, pero 10 de las cosas que hay que hacer allí solo ocurren en fechas concretas, y se concentran en agosto, julio y junio.

¿Se puede visitar Akita y la península de Oga en un día?

No conviene. Akita y la península de Oga pide al menos 2 noches: lo que tiene de bueno está repartido y en un día solo da tiempo a la superficie.

¿Qué hay que ver sí o sí en Akita y la península de Oga?

Lo marcado como imprescindible: Kanto Matsuri; Kiritanpo nabe con pollo hinai-jidori; Oga Shinzan Denshokan y museo del Namahage.

¿Es caro Akita y la península de Oga?

Nivel de gasto medio para lo que es Japón. Cuenta también la tasa turística por noche, que varía de ciudad a ciudad.

Qué hacer en Akita y la península de Oga: 29 actividades

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