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Oku-Aizu

Tohoku, Japón · Campo/satoyama, Pueblo/ciudad pequeña, Nieve

Cuatro pueblos de montaña del interior de Fukushima enhebrados por el río Tadami y por una vía de tren que estuvo once años cortada. La línea volvió entera el 1 de octubre de 2022 y pasa por ocho puentes sobre el río; el primero, el de la foto que todo el mundo ha visto, se mira desde un mirador al que se sube por unas escaleras en Mishima, no desde la ventanilla. Aquí nieva medio año y se acumulan tres o cuatro metros en llano, y de esa nieve sale lo demás: el hayedo que hizo que la UNESCO declarara reserva de la biosfera 78.032 hectáreas en 2014, y una tradición de cestería de invierno con fibras de monte que el Estado reconoció como artesanía nacional y que se remonta, con restos excavados, al Jomon. En el pueblo de al lado se cultiva la ortiga con la que se teje el lino de Echigo. Y hay una barca de remos que cruza un tramo de río donde, en verano, sube la niebla.

La ficha

Días mínimos2
Nivel de gastoBajo
Dificultad físicaBaja-media
Fuera de lo trillado5/5

Cómo se llega

Coche — Hay que elegir entre el tren, que es el motivo de venir, y el coche, que es lo que permite moverse. La línea de Tadami son 135 kilómetros de Aizu-Wakamatsu a Koide con tres trenes al día en el recorrido completo: con eso se llega, pero no se visitan cuatro municipios. En coche, Aizu-Kawaguchi queda sobre la nacional 252 y desde ahí Mishima está a un cuarto de hora, Tadami a veinte minutos largos y Showa a otro cuarto de hora por el valle de al lado. Lo razonable es hacer el tramo de tren que interesa en una dirección y el resto en coche. Sin coche quedan los autobuses comarcales, que son pocos y tienen trampas: el que sube de Aizu-Tajima al museo de Showa no circula del 1 de noviembre al 30 de abril, y el autobús municipal de Mishima no sale domingos ni festivos. En invierno la nieve manda: tres o cuatro metros en llano, carreteras que se limpian pero que piden neumáticos de invierno, y medio año de temporada de nieve.

Pide dormir allí: no funciona bien como excursión de un día.

Preguntas frecuentes sobre Oku-Aizu

¿Cuántos días hacen falta en Oku-Aizu?

2 días como mínimo para que merezca la pena. Hay 11 actividades documentadas en Oku-Aizu, así que con más tiempo sigue dando de sí.

¿Cómo se llega a Oku-Aizu?

Coche: Hay que elegir entre el tren, que es el motivo de venir, y el coche, que es lo que permite moverse. La línea de Tadami son 135 kilómetros de Aizu-Wakamatsu a Koide con tres trenes al día en el recorrido completo: con eso se llega, pero no se visitan cuatro municipios. En coche, Aizu-Kawaguchi queda sobre la nacional 252 y desde ahí Mishima está a un cuarto de hora, Tadami a veinte minutos largos y Showa a otro cuarto de hora por el valle de al lado. Lo razonable es hacer el tramo de tren que interesa en una dirección y el resto en coche. Sin coche quedan los autobuses comarcales, que son pocos y tienen trampas: el que sube de Aizu-Tajima al museo de Showa no circula del 1 de noviembre al 30 de abril, y el autobús municipal de Mishima no sale domingos ni festivos. En invierno la nieve manda: tres o cuatro metros en llano, carreteras que se limpian pero que piden neumáticos de invierno, y medio año de temporada de nieve.

¿Se puede visitar Oku-Aizu en un día?

No conviene. Oku-Aizu pide al menos 2 noches: lo que tiene de bueno está repartido y en un día solo da tiempo a la superficie.

¿Qué hay que ver sí o sí en Oku-Aizu?

Lo marcado como imprescindible: El primer puente del Tadami, desde el mirador; La línea que estuvo once años cortada.

¿Es caro Oku-Aizu?

Nivel de gasto bajo para lo que es Japón. Cuenta también la tasa turística por noche, que varía de ciudad a ciudad.

Qué hacer en Oku-Aizu: 11 actividades

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